進入2018年，汽車召回成了“高頻率”事件，無論是合資車還是進口豪華車都在影響行車安全的零部件出了問題，面臨著大范圍的召回事件。例如：前兩天因電動冷卻液泵現故障，奧迪宣布在全球召回120萬輛汽車；因方向盤存安全隱患，福特宣布17912輛進口林肯MKZ汽車；還有因安全氣囊問題，豐田需召回31萬輛汽車。

       據國家質監總局網站統計，2018年截止至3月31日，共有39起汽車召回事件，共涉及319萬輛汽車，品牌包括奔馳、寶馬、捷豹路虎、福特等數十個汽車品牌。39起召回事件中，15次“禍起高田”，共涉及664061輛車，占到了召回總量的1/5。2018年開年以來，汽車召回的次數與往年相比有了明顯的增加，包括華晨寶馬在內的多個品牌“反復召回”，原因何在？

      據數據統計，汽車零部件已成汽車召回重要因素，特別是由發動機、變速器、離合器、制動系統、轉向系統、前后橋及懸掛系統、車身附件及電器、輪胎八大類零部件等各大總成引起的汽車召回數量逐年增加。國家質檢總局數據顯示，氣囊和安全帶總成的召回數量最多，占召回總數量的53.1%;第二是發動機總成，占召回總數量的20.4%;第三是轉向系統總成，占召回總數量的8.8%;第四是電氣設備總成，占召回總數量的8.3%;第五是車身總成，占召回總數量的4%。

      隨著我國汽車產業的不斷擴大，整車制造企業批量采購零部件的規模越來越大，因某一批次零部件存在缺陷而導致大規模召回的可能性也就不斷增加。因此，嚴謹選擇供應商、同時提高零部件產品的質檢能力，對防止大規模召回事件的發生十分重要。

      首先，整車企業在最初選擇供應商時，應該加強對零部件供應商的審核，考察其是否具備生產相關產品的資質，并且對其提供的零部件產品進行嚴格質檢。如果遇到以往出現過問題產品的零部件企業，更要謹慎對待，考察其目前的產品是否已經改進、完善。此外有實力的整車企業，可以把質量管理前溯到供應鏈上游，對自己的供應商進行生產流程的監督，從流程上給予指導，要求供應商企業對生產流程嚴加把關，生產出合格的產品。

      作為零部件生產商，應肩負起重要責任，誠信為本，制作零部件要使用達標和質量可靠的材料，維護好消費者的使用安全，生產的樣品要通過專業的檢測機構進行可靠性檢測，保證產品達到各項標準的要求。目前我國零部件企業普遍存在產品標準化、系列化、通用化程度較低，產品標準化程度低等問題，嚴重制約了零部件產業的進一步發展。要打造國際知名度和行業內競爭優勢就必須提升產品安全管理水平，完善質控體系。

      森諾檢測認證集團是一家集檢測、檢驗、驗廠、驗貨、認證、體系輔導、能力改進及技術服務為一體的綜合性第三方機構。在深圳、東莞、香港等地區皆擁有技術領先的檢測實驗室以及權威的認證資質，可為各大汽車主機廠、系統及零部件供應商、以及交通管理部門等客戶提供檢測認證、咨詢輔導、供應鏈管理、能力改進、人員培訓等一站式服務。助力汽車整車及供應鏈企業優化品質，最大程度降低因產品缺陷造成的質量風險。

      在汽車檢測方面，森諾具有專業化的可靠性檢測實驗室和汽車零部件實驗室，測試能力涵蓋了汽車金屬、高分子等材料測試、油品質量和內外飾件、車載電子設備、發動機、傳動系統和底盤部件在內的各種總成和零部件的安全性和功能性的測試以及綠色環保測試及化學法規符合性服務等。能滿足不同國家和地區的測試要求。森諾實驗室專家團隊不僅可以幫助企業把控產品原料、半成品、成品的質量及安全性，還能針對企業存在的問題,提出相應的整改建議,使企業整體的內部管控能力得到提升。

      目前，森諾汽車實驗室在檢測能力、體系管理、技術及營銷團隊建立等各個方面不斷成長和發展，贏得了汽車行業絕大部分制造企業的認可。更成為了奧迪在中國認可的首家第三方實驗室，可以為國內零部件廠商依據國外整車廠或客戶特殊規定的質量及實驗標準，在國內完成檢測工作，為客戶縮短檢測時間，減少成本，保證整車和汽車零部件的質量。

      整車企業嚴把質量關，不僅是要嚴把整車匹配、制造的質量，還包括零部件供應商產品的質量把關；只有確保每一個零部件都是“精品”，整車才能真正成為“高端產品”，并最終從源頭上杜絕因零部件問題而造成的大規模召回。森諾將一如既往地以完善的設備、豐富的測試經驗和專業的技術開發團隊，為廣大的汽車零配件供應商及整車企業提供更專業、高效的一站式檢測方案，推動整個汽車行業實現健康、穩定、可持續發展。